Bouchon en liège
Nous avons réalisé 9 essais sur les bouchons en liège dans le sens longitudinal avec trois vitesses différentes pour savoir si le matériau a le même comportement selon la vitesse de sollicitation. Un dixième essai a été réalisé suite à un problème survenu lors d'un essai empêchant ainsi son exploitation.
Nous avons ensuite réalisé 6 essais sur le liège dans le sens transversal avec deux vitesses différentes pour étudier l’influence de la direction de prélèvement de l’échantillon ainsi que de la vitesse de sollicitation.
On constate que pour les bouchons en liège dans les deux directions les modules d’Young sont différents selon les vitesses, on a donc des bouchons en liège qui possèdent des caractéristiques mécaniques dépendant de la vitesse de compression. On ne peut pas conclure quant à l’influence de la direction de prélèvement de l’éprouvette car les valeurs sont trop proches. Il faudrait avoir des capteurs plus adaptés à ce type de matériaux.
Même si les valeurs semblent éloignées cette différence est acceptable en particulier pour un matériau naturel.
Inscrivez-vous au blog
Soyez prévenu par email des prochaines mises à jour
Rejoignez les 4 autres membres